'소방차·구급차 오면 자동 녹색불 변경' > 자유게시판

LG유플러스와 서울특별시, 이지트래픽이 차세대 정보통신기술(ICT) 기반 자동중앙제어 방식의 교통우선신호제어 소프트웨어(SW) '긴급차량 우선신호(EVP‧Emergency Vehicle Preemption)'를 실증했다고 22일 밝혔다.

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EVP는 긴급차량의 각 교차로 도착 예정 시간을 계산해 녹색신호를 연장하고, 이를 통해 긴급차량이 해당 구간을 지체 없이 통과할 수 있도록 하는 신호 제어 기술이다.

소방차나 구급차 등이 오면 신호를 녹색불로 바꿔 '통행권(right of way)'을 주며 보다 신속한 주행을 돕는다.

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서울시와 유플러스는 서울지방경찰청, 서울시소방재난본부 등과 2년여 간 협력을 통해 서울 강북구 강북소방서-번동 사거리-강북구청 사거리-광산 사거리에 이르는 약 1.78km 구간에서 EVP 실증을 마쳤다.

해당 구간에서는 강북소방서의 소방차와 구급차가 대형 교차로 2개를 포함한 횡단보도 12개를 통과했고, 각 구간 진입 200~500m 전부터 신호등 파란불이 자동으로 점등됐다.

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실증은 소방차에 EVP를 적용했을 때와 하지 않았을 때로 각 8회를 주행하는 방식으로 진행됐다.

그 결과 EVP 적용한 소방차는 일반 도로상황에서 달릴 때 보다 평균속도는 70% 증가했고, 평균 이동시간은 41% 감소했다.

EVP를 적용하지 않은 경우 평균 속도와 이동시간은 최소 13.48kph(kilometer per hour‧시간 당 킬로미터), 472초에서 최대 20.60kph, 309초로 평균속도는 16.54kph였다.

EVP를 적용한 경우는 최소 20.80kph, 306초에서 최대 35.56kph, 179초로 평균속도는 28.10kph로 집계됐다.

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이번 실증은 국내 최초로 자동중앙제어 방식을 기반으로 진행됐다는 것이 LGU+의 설명이다.

자동중앙제어 방식은 신호제어센터에서 긴급차량의 GPS(Global Positioning System) 위치정보를 1초 단위로 전송(LTE 기반) 받고, 목적지까지 가는 경로의 각 교차로 도착 시간을 산출해 원격으로 녹색신호를 점등하는 시스템이다.

교차로에 RSE, PPC보드 등을 설치해 긴급차량이 통신이 가능한 범위에 접근했을 때 녹색신호를 점등하는 현장제어 방식보다 운영 효율성이 높다고 회사 측은 전했다.

교차로마다 장치를 설치할 필요가 없어 비용 절감 측면에서도 장점을 지닌다.

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서울시와 유플러스는 EVP가 소방차, 구급차 등의 출동시간을 단축시켜 재난처리 골든타임 확보에도 기여할 것으로 기대하고 있다.

또 긴급차량이 주변 차량의 양해를 구하며 신호와 관계없이 통행하는 실정을 개선해 교통사고 예방 효과도 있을 것으로 보고 있다.

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서울시와 유플러스는 향후 각 관계 기관들과 지속적인 협력을 통해 시스템 적용에 따른 교통영향과 개선방안 등에 대해 연구를 추진할 계획이다.

아울러 운영지역과 적용 긴급차량을 단계적으로 확대해나갈 방침이다.

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서울시 강진동 교통운영과장은 "이번 긴급차량 우선신호제어는 차세대 ICT를 접목한 소프트웨어로 자율주행 시대에 대비한 미래 기술 개발의 초석이 될 것으로 보인다"며 "우리 모두의 소중한 생명과 재산 보호를 위해 바뀌는 도로상황이나 긴급차량 길 터주기 등에 협조해주시길 당부 드린다"고 말했다.

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유플러스 최주식 기업부문장(부사장)은 "서울시와 서울지방경찰청, 서울소방재난본부 등의 기관과 통신 사업자, 중소기업이 함께 스마트 교통 분야에서 실증성과를 냈다는 점은 의미가 크다"며 "앞으로도 국내 교통 환경의 진화를 이끌 수 있도록 기술 및 서비스 고도화에 앞장서겠다"고 밝혔다.